Buurtbewoners omleidingsroute Stationsstraat starten petitie op
De werken aan de Stationsstraat zijn sinds maandag 17/08 van start gegaan, dit hebt u ook op onze site kunnen lezen. En zoals u op het plannetje kan zien, wordt er een omleiding voorzien voor het verkeer dat vanuit Kattenbos richting centrum moet, dit door de Eindestraat en Kikkerstraat. Ook bussen en vrachtwagens moeten langs daar passeren nu. De bewoners reageerden al met een petitie die door méér dan 100 bewoners ondertekend werd!
Jan Buyens
En de bewoners van deze straten zijn daar niet gelukkig mee, integendeel. Niet alleen krijgen ze de overlast van al dit verkeer, ze maken zich ook erg veel zorgen om de veiligheid, zeker deze van fietsers, en dit met het vooruitzicht van de herstart van de scholen binnen 14 dagen. Ook omwille van het feit dat de bewoners van de Eindestraat pas 13/08 op de hoogte werden gesteld van deze omleiding, en de bewoners van de Kikkerstraat, Boogstraat en Hoeverdijk zelfs helemaal niet, leidt bij betrokkenen tot erg veel onvrede.
Ze bleven dan ook niet bij de pakken zitten en stuurden alvast een dringende mail aan het stadsbestuur waarin ze hun grieven lieten horen en vooral een overlegmoment vroegen. In hun schrijven haalden de bewoners vooral de onveiligheid aan voor fietsers en de onveiligheid van de aansluiting op de Ring aan de Hoeverdijk en Einde. Ook verwachten ze een hertekening van de omleidingsroute én directe, flankerende veiligheidsmaatregelen in de betrokken straten zoals snelheidscontroles, verbod zwaar verkeer, extra signalisatie en snelheidsremmers.
Reactie stadsbestuur op mail van bewoners
De bewoners mochten ondertussen (17/08) al een antwoord ontvangen vanwege het stadsbestuur (van de hand van schepen van mobiliteit Sofie Mertens) maar... zo stellen deze bewoners, daarin wordt op geen enkele manier tegemoet gekomen aan hun vragen, en ook over het gevraagde overlegmoment wordt er niet gerept.
De schepen stelt in haar antwoord o.a. dat "een omleiding is noodzakelijk zolang de werken aan de Stationsstraat plaatsvinden. ... Voor het verkeer op Einde moeten we plaatselijk zwaar verkeer wel steeds doorgang blijven geven en ook de lijnbussen maken gebruik van deze route. Een verbod voor zwaar verkeer in Einde is daardoor niet zomaar mogelijk. Wat de verkeersveiligheid betreft, zijn op de N71 ter hoogte van de Hoeverdijk de verkeerslichten aangepast. De lichtenregeling werd gewijzigd omdat daar tijdens de werken een grotere verkeersstroom vanuit de Hoeverdijk wordt verwacht."
Ook stelt de schepen in haar antwoord dat voorgestelde alternatieven, o.a. via Oude Diestersebaan en Park Lage Kempen wel degelijk onderzocht werden, maar deze bleken volgens haar verkeerstechnisch of betreffende veiligheid niet uitvoerbaar. En ook omtrent de andere voorstellen van het actiecomité (verkeersremmers, vrachtwagenverbod etc... kon de schepen geen soulaas brengen, aangezien deze niet alleen onder de bevoegdheid van de stad maar ook van de AVW vallen. Wél beloofde ze in haar antwoord meer politiecontroles op veiligheid en snelheid.
Reactie bewoners op schrijven stadsbestuur
De bewoners reageren bijzonder misnoegd op bovenstaand antwoord van het stadsbestuur en formuleerden een antwoord op de brief van de schepen (in afwachting van antwoord). Zij blijven hameren op de verkeersonveiligheid voor de zwakke weggebruikers (zeker ook binnenkort met start van de scholen) en eisen een zeer snel overleg met de stad. Indien dit er niet komt, schermt het comité met 'verdere acties'...
Het is duidelijk: deze bewoners gaan zich niet 'zomaar' laten doen. Wordt allicht vervolgd...
En dat er nood is aan overleg, bewijst ook nog de foto hieronder, waaruit blijkt dat de huidige signalisatie (van 50km/uur) zelfs niet leesbaar is in de Eindestraat, maar verscholen staat achter een boom...
Reactie Vooruit Lommel: dit is geen verkeersbeleid, dit is achter de feiten aanlopen.
“Een omleiding van de drukste straat van Lommel, die maanden zal duren én samenvalt met de start van het nieuwe schooljaar, vraagt maanden vooraf een grondige voorbereiding en communicatie. Toch worden bewoners pas twee dagen op voorhand of zelfs niet geïnformeerd. Dat is amateurisme en vooral onverantwoord wanneer fietsende kinderen, lijnbussen en zwaar verkeer door smalle woonstraten worden gestuurd.” zegt Kris Verduyckt van Vooruit Lommel.
De partij rekent er op dat de stad het signaal en de voorstellen van de vele buurtbewoners ernstig neemt in plaats van zicht te verschuilen achter AWV. Want verkeersveiligheid van onze schoolkinderen is té belangrijk om niet elke voorstel grondig te bekijken en ook een veel betere communicatie met de mensen ter plaatse was hier gepast geweest.
