Beroep tegen onteigening voor Rondweg verworpen
De Raad voor Vergunningsbetwistingen heeft gisteren het beroep van een handelaar tegen de onteigeningen voor de aanleg van de rondweg verworpen. De stad hoopt dat ze alsnog met de eigenaars een minnelijk akkoord zal vinden.
Na de realisatie van de eerste fase (Albertlaan/doorsteek Leopoldlaan) is het stadsbestuur van start gegaan met de voorbereidingen voor fase twee, nl. de Kapelstraat, Adelberg en Sleutelstraat. Er was hiervoor een onteigeningsplan goedgekeurd, maar één handelaar ging in beroep uit vrees dat zijn klanten en leveranciers niet meer zouden kunnen parkeren als hij grond moet afstaan. Volgens hem werd er onvoldoende rekening gehouden met zijn privébelang en zouden er verkeersonveilige situaties ontstaan. Maar de Raad heeft zijn beroep nu dus verworpen en stelt dat er niet werd aangetoond dat de stad hierin een beoordelingsfout heeft gemaakt.
In fase 1 konden 88 grondinnames minnelijk gebeuren en het stadsbestuur hoopt dit ook in deze fase te kunnen realiseren, want "een onteigeningsplan is pas nodig wanneer de minnelijke onderhandelingen mislukken", aldus de burgemeester. De stad voorziet ongeveer één jaar voor deze voorbereidende afspraken en werken.
Na de grondverwervingsprocedure worden de plannen naar een aanbestedingsdossier vertaald en dient de stad een omgevingsvergunning in. Als die verkregen is, kunnen de effectieve werken van start gaan. De stad mikt daarbij op 2028.
De herinrichting bestaat uit twee grote werken:
- Wegenwerken: we leggen een nieuwe rijweg aan over het volledige tracé. Fietspaden aan beide zijden van de rijweg en een voetpad zullen voor meer verkeersveiligheid zorgen.
- Rioleringswerken: er komt een gescheiden rioleringsstelsel om het regenwater plaatselijk op te vangen en het vervuild water makkelijk te zuiveren. Dit betekent dat regen- en afvalwater apart worden opgevangen.
Hoe ziet het ontwerp eruit?
In het ontwerp is er ruime aandacht voor:
- Verbeteren van de veiligheid: met veilige oversteekplaatsen met verkeerslichten, goed ingerichte kruispunten en veilige fietspaden en fietsoversteken.
- Verhogen van de leefbaarheid: door meer groen in de straten, het creëren van een ruimte waar mensen elkaar kunnen ontmoeten en te zorgen voor een ontwerp dat bestand is tegen extremere weersomstandigheden zoals hitte en hevige regenval.
- Maximale waterinfiltratie: door het ontharden van openbaar domein, creëren van groene bermen en aan aanpassing aan de waterafvoer bij de rijweg.
Bron: Het Belang van Limburg / Stad Lommel
